下班。。得得瑟瑟~ inspire1继续测试极限飞行状况,第一个电完成了飞行2.3KM后触发失控保护并自动返航。第二个开始玩刺激的绕山飞行,就在刚拐弯绕到山后,数字图传没有之前的画面卡顿预警征兆,出现卡顿我就会注意高度,补油提升,这次直接遥控器信号与图传信号在同一时间完全丢失。擦~~ 都是我的错,傻眼了。雅蠛蝶。。。。雅蠛蝶。。。。可别撞山。
立刻除油门外所有摇杆归中,全油门推10秒左右,再按下遥控器返航开关。。。等待1分钟无果,也无任何飞机噪音出现。
这时开始回忆,按我刚才的高度,貌似接近山体高度,很可能返航过程中撞上了,越不想什么越来什么。
马上按飞机最后的方向奔去。。几分钟以后,APP一闪而过画面。
香蕉你个芭腊。。。。还真撞上了。按一般经验,在郊区春天的山上,万物复苏,到处都是一片生机勃勃,绿波浪在山风吹拂下起伏,而动物又进入了适合交配的季节……………老赵!你给我住口啊!!!
树那么密,而且丢机的地方根本没有路上去啊!天也快黑了,inspire1找回扯淡啦。。。哥哥舍不得你。
于是乎咬牙花了半小时爬到山腰,回望四周,就这植物密度,超出8米,就算飞机在附近也无从发现啊。
就在这刻,我脑中灵光一闪!仿佛汪滔同志附体!眼前出现了无数个大大小小的DJI LOGO…有大的,有小的,有磨砂的,有带滤镜效果的,有虚焦效果的,有重叠的,有马赛克的,有波多野结衣的,有苍井玛丽亚的,忽远忽近,忽明忽暗~~
迷茫的眼神就溜达到了平板和遥控器上,平板依旧卡在那个画面上,遥控器信号强,图传信号一格,飞机还有63%的电量。电量还多,要不我等到天黑根据飞机的LED闪灯去找?马上打消了念头,就算勉强上去了,夜里下山也危险啊。再说万一夜里下山影响到动物交配,导致生态平衡破坏继而引发蝴蝶效应,过几年地球荒废了算谁的,不妥!
再看遥控器,3格电量,调整天线朝向,偶尔能让图传信号恢复到两格,可是这是2.4G全向天线,靠信号强度去找机,范围太大。
这时我看着遥控器上的DJI LOGO,想起说明书让我不要遮挡遥控器!对啊!我这可是狂拽酷炫屌炸天的inspire1,遥控器上有GPS的。飞机又在距离范围内,通过切换返航点为当前位置,APP就会用我的当前坐标与飞机的坐标,计算得出飞机与我的距离,通过几个朝向的走动并同时刷新APP为当前返航点,就可以知道飞机离我越近还是越远。
思考明白了就好办,在难以落脚的山坡上几个朝向走动,终于走到返航点指示更近的位置。
已经不远了~ 继续~ 最后终于在APP提示只有三十多米的时候,冒险启动电机定位一次,寻着声音。。我的inspire就挂在树上。
这正是!!
山边的飞友哟~~!!会飞丢罗,山上的树长着哟,inspire罗…
万幸螺旋桨吸收了全部冲击力,还让飞机挂在了树上,得以保全机体和云台。
我感动涕零,感谢国家,感谢党,感谢昌平区政府,感谢西山口村居委会,感谢镇计生委,感谢国税局,感谢地税局,感谢万税局,感谢DJI,感谢汪滔同志….
下山的时候小腿不争气开始抽筋,平时哪有这么大的运动量,走走停停。。。终于下得山来。
事后进行详细检查,除了3片桨叶损失,机体完好,甚至inspire1的大白壳和云台一丁点划痕都木有…
满血复活。
今天早上已试飞确认状态如初。。。
震动测试值也与新机到手时的采样一致,录像和拍照也彻底安心。
…别小看这一步,有些机器炸一下,基本就告别航拍了。。不大修是不能恢复安全震动值的。
既然飞机找回来了,最后必须奉上失控返航后撞树的录像,大家一起开心开心。
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