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原帖：http://bbs.dji.com/thread-16250-1-1.html
昨日傍晚，跟随了我征战半年的爱机P2v+，像去年的马航MH370一样，失联了……
6月28日下午17时40分左右，在依次检查完遥控器电量、中继器电量、手机电量、飞行器电量、现场环境后（这是我半年来每一次飞行的习惯），我接上了飞行器P2v+和手机DJI APP的最后一次通联，“最后一次”的字样总是让人那么伤感。手机监视器上显示和往常执行飞行任务一样正常，卫星数在慢慢增加，3/4/5/6/7……谁都知道这意味安全飞行的前提，但谁也不知道这也是爱机离开的倒计时。
屏幕右上角标示的全绿，意味着我可以进入飞行前的祈祷——指南针矫正和返航点定位，提着飞行器水平和垂直各转一圈。这个动作经常让身旁的大疆潜在用户看得一头雾水。但我会微笑着告诉大疆的潜在用户，这是每一次安全飞行前的祈祷，而这样的祈祷会让我们的爱机遇上困难后安全回家。
这一次的两圈转身，同样让随行的朋友看得一头雾水，我又不辞辛劳地替大疆公司做了一回安全推广员。
放平、退后、观察、拨杆、起飞——一切都如同往常一样正常，每一次我都特别享受四个电机带动螺旋桨升起时的快感，代表了人类实现自由翱翔的美好愿景。
这一次的翱翔，终止在了广东惠州西湖的上空，这是个美丽的自然湖泊，大文豪苏东坡蛰居的地方，也许一千多年前他也想象过在西湖上空做出自由翱翔的动作。
无可奈何机飞去，这成了爱机最后一次的亮相……
飞行器升空，垂直上升到20米左右的高度时，手机监视器不断映入美景，夕阳西下，湖光跃金，美好愿景总让人陶醉。
然而，当飞行器出现自动转向后，潜意识告诉我可能信号受到了干扰，需要及时发出纠正指令。
然而，任凭左右手给出什么动作，飞行器依旧升高朝西而去，这时候监视器显示的高度大约30米左右，出现失控的字样，随即又出现了返航两个大字。
然而，当我觉得之前的祈祷能给我带来好运时，飞行器竟然在不断远离我继续朝西飞去。
一秒钟前的庆幸，在一秒钟后化为心塞。
我迅速上下拨动S2希望重新夺取控制权，无果；我又关闭了遥控器启动最不愿意使用的一键返航，无果；我焦急的看着渐行渐远的飞行器希望它找到回家的路，无果。
就这样，爱机P2v+消失在视野中，留下了手机监视器上它看到的最后美景，尽管显示卫星数11颗，但它还是失联了……
在以往所有的飞行经历中，这次是前所未有的心寒。虽然谈不上是飞行老手，但也有数十次飞行经验，累计超过十个小时的安全飞行时间，也处理过多次的失控、中继器信号全无等突发情况，每一次爱机都能成功返回，并拍摄下大量的新闻照片和美丽画面。
尽管失联后，我发动了景区工作人员和朋友数十人地毯式搜寻至夜幕降临，仍然没有飞行器的踪影。忐忑的我不仅担心无法寻回飞行器，更担心失联后的它掉落砸伤行人，我甚至发朋友圈告知大家若被我的爱机砸伤，我愿负责赔偿。
今天，爱机失联接近24小时了，如同失踪人口24小时立案一样，我打了大疆的投诉电话，留下了工作单位和联系方式，反映了失联事件的全部过程，并登陆大疆社区，发帖寻机。
作为一名记者、摄影师，我感谢大疆公司带来的惊艳体验，让我能出色的完成每一次拍摄任务，还有额外的惊喜。
但是，作为一名普通用户，和其他千万个大疆用户一样，我希望大疆公司能就本次失联事故作出调查和回应。
调查精灵系列产品是否存在设计上的缺陷，为何最近频频出现飞行器无故飞走失联的情况？
调查精灵用户和其它大疆飞行器用户反映的其它产品问题、设计问题、飞行问题。
调查本人在执行飞行上是否存在失误，而导致出现失联。
最后，做出一个书面回应，给大疆的所有用户，让我们能有勇气继续做你们的产品“推广员”。
谢谢。
一名大疆产品的忠实拥趸
