赞 台湾工研院深耕燃料电池材料与系统领域多年，具有免加湿膜电极组、轻量化电堆等关键材料制作能力，并结合系统结构整合、运作逻辑开发与混成电力架构设计，成功整合燃料电池与无人机系统进行多次试飞。
2019年底创下燃料电池四轴无人机，酬载5公斤连续飞行130分钟的纪录。2020年燃料电池直升机通过民航局特种实体检验，最大起飞重量达30公斤，并完成一系列跨海飞行测试，包括宜兰乌石港至龟山岛来回飞行、澎湖马公至望安岛来回飞行任务。2021年完成海拔3200公尺的紧急药物运送抛投测试，凸显燃料电池无人机的稳定性与应用价值。
未来在长航时的动力供应技术方面，燃料电池将会更具应用优势。燃料电池系统相较于锂电池（实用任务时间约为30min）其任务时间可长达2～3倍，甚至更高，未来将拓展无人机在工业应用与商业物流之商机，期使台湾无人机能掌握关键电力技术，取得拓展国际市场之先机。
机身轻量化设计具有更多载重空间，目前已达成双轴旋翼机载重10公斤飞行126分钟、多旋翼机载重5公斤飞行130分钟、直升机载重10公斤飞行74.5分钟等长航时纪录，可满足户外巡检、商业物流、紧急医疗运输等使用需求。目前也已完成一系列跨海及高山救援验证，前景可期。
来源：itri.org.tw