赞 2017年小米无人机发布，在市场上的表现曾经与大疆形成了一定的竞争，小米无人机的推出以其价格优势和小米品牌的影响力，试图切入消费级无人机市场，这个市场长期被大疆所主导。尽管小米无人机的定价不高，但在性能和品牌认可度方面仍然无法与大疆相匹敌，且在发布初期摔机事故多发。大疆在全球消费级无人机市场中占据了近70%的份额，并且这一优势还在持续扩大。
(小米4K无人机)
(雷总亲自上场宣传小米无人机)
小米在无人机领域的挑战，主要面临的是大疆在技术、品牌认知、市场占有率方面的强大壁垒。尽管小米在其他领域（如手机、智能家居产品）以性价比著称，但无人机市场的复杂性和专业性要求更高。小米无人机在设计和制造方面表现不错，但在细节和系统稳定性上存在欠缺。其硬件规格与大疆的某些早期产品相当，尤其缺乏先进的计算机视觉和自动避障技术。此外，小米无人机在飞行素质、系统稳定性、电池管理方面表现不佳，对于专业航拍者和经验丰富的飞手来说可能不够吸引。
（为应对小米无人机的发布，大疆在次月也迅速拿出了减配的精灵3 SE）
总的来说，小米在无人机市场面临的挑战主要是大疆在技术和品牌方面的优势。虽然小米无人机在性价比方面具有一定优势，但在技术和市场认可度方面还有待提升。小米无人机因销量不佳在2019年接近停产，2021年随着小米无人机4K版召回公告的发布，终于彻底淡出了人们的视野，而大疆则继续在民用无人机领域一骑绝尘。
2022年4月12日，大疆推出了“大疆车载”品牌，正式进军智能驾驶业务。7月27日，大疆车载正式宣布其全新一代智能驾驶解决方案命名为“成行”。这一命名表达了「成行平台」对大疆车载使命的践行，希望以灵活的配置、友好的门槛、优质的体验促成用户的美好出行。随后搭载大疆成行平台的如宝骏KiWi EV，宝骏云朵「灵犀版」陆续上市。
（大疆车载）
（小米自动驾驶）
（搭载成行平台基础版的宝骏KiWi EV）
（小米汽车SU7采用自研的自动驾驶）
小米转向自动驾驶汽车领域展现了较为积极和雄心勃勃的态度，小米汽车采用了全面自主研发的AI技术，其智能驾驶技术的目标是到2024年达到行业第一阵营。为此，小米增加了投资，目前已经拥有3000名AI工程师，并且在相关的硬件和算法上实现了全面自研。
小米汽车具备先进的变焦BEV技术和超分辨率占用网络技术，能够提高对障碍物的识别精度，同时支持恶劣天气条件下的智能降噪。此外，小米还自研了无图方案道路大模型，以生成高精度地图，实现路口识别和障碍物自动绕行等功能。在硬件方面，小米汽车配备了多种传感器和高算力芯片，展现了其在自动驾驶技术上的全面布局。
相比之下，小米在自动驾驶汽车领域的投入和技术积累显示出了更大的雄心和可能性。尽管起步较晚，但小米在AI技术和智能驾驶算法上的投入表明了其打破现有市场格局、在自动驾驶领域取得重要地位的决心和潜力。笔者也期待小米跻身为新能源汽车产业的主流厂家，拿出让消费者感到惊艳的产品，对此我们拭目以待。
