赞 本人作为大疆M600产品的使用者，结合大部分M600使用者的真实体验，大家一致认为大疆M600是不合格产品，强烈要求大疆对产品负责，对顾客负责，还消费者一个公道！
大疆M600产品是一款于去年6月发布，售价不低于3万的专业级无人机产品，购买者大多是航拍、航测领域的精英，花费在此产品上的费用在3-30万不等（含机身、升级、云台及相关机载设备）。但目前，由于M600本身的产品设计缺陷问题（并不是简单固件或某些硬件升级就能解决的），处于对自身及第三方生命财产安全的考虑，大多M600持有者均不敢继续使用该产品，只能白白将新入手的机器闲置放灰。
请问，对于这些有社会责任感，有安全意识的用户，难道就该这样不明不白地为大疆的缺陷产品买单，为大疆的不负责任买单吗？
我们认定大疆应该召回M600的理由如下：
1、大疆M600存在严重安全隐患
① M600无论是在地面还是在起飞时均存在机身震动过大的问题，常常造成拍摄的内容出现明显的抖动，严重影响我们的拍摄活动！更严重的是，过大的机身震动会严重影响飞控工作的稳定性，造成IMU数据异常，甚至直接与主控断开连接，从而引起严重的飞机失事（炸机）事故。
②飞控缺乏减震保护，加之机器震动过大，更加重了其出现异常甚至炸鸡的风险。这给我们飞手个人的财产安全造成了巨大的风险，也严重危及到地面上第三方生命和财产安全，加之当下无人机的飞行安全问题正处于舆论的风口浪尖之上，这种严重的缺陷也同样影响着行业未来的发展！
2、大疆M600存在虚假宣传
① 图传卡顿，不稳定。M600的产品宣传中，提到能够实现“低延时高清实时影像与控制信号传输能力”，但在实际使用过程中，大部分使用者都表示M600的图传非常卡，经常无信号、出现雪花屏现象，往往40多秒才能有反馈，在同一个地方甚至不如P3P（大疆的一个入门无人机设备）。
3、不符合其作为专业级无人机的定位
① 不符合其作为开发者专用机的定位。在M600的官方宣传资料中，强调了M600的可进一步开发功能，将其定位为针对开发者使用的专业机，本人亦是基于这一点而进行购买。但目前M600一直存在无法解决的调参问题——连接DJI Assistant2调参软件时，在LB2当然settings里永远是“Linking Air System”提示，无法设置任何参数，这给一些需要使用高级功能，尤其是定制开发的用户带来了极大的不便。
② 无法方便地导出POS数据。
大疆在M600产品宣传时，提到M600可使用全新地面站功能。但目前实际情况是手机端根本无法使用，且勉强导出的POS数据根本无法使用。而POS数据在航测领域当中是非常重要的数据，在许多其他品牌的无人机POS数据可以直接拷出来打开就能用的情况下，M600的POS数据却需要编写大量的程序来调取，没有方便的解决方案，这点让许多准备用来做航测的用户大失所望，而航测是行业应用当中的一个重要组成部分，因此POS数据难以获取也让M600的行业应用功能大打折扣！
4、问题不断，作业中故障频发，致使M600持有者大多不敢继续使用
①脚架无法正常自动收放
②拍照/录制视频功能不稳定，常常延迟响应甚至无效
③脚架的四个橡胶减震套过薄，起降总会摩擦到脚架中部的T型铝合金连接件、还有就是T型管上包裹的橡胶减震垫会让飞机前后摇摆等一系列问题，
④经常是升级固件解决了这个问题之后新的问题又出来了。
5、部分M600 使用者的诉求及事故案例说明
案例1：
约16时05分起飞，进行校运会男子1500米比赛拍摄，全程使用M600的P模式。飞机装有如影MX以及GO PRO 4 Hero一台。拍摄完毕后，拉杆提高飞行器高度打算拍摄全景，在向前飞的途中丢失图传信号进入自动返航模式。图传几秒钟后恢复。随后又信号又消失了几秒，恢复后尝试通过APP取消自动返航，但没有反应。随后手动对飞机进行操作企图降落。但飞机仍然处于自动返航模式并向头顶上方靠近，取消数次无果。此时，飞机飞过头顶朝远方快速飞去，APP提示动力系统饱和，速度为30M/S，明显超过18M/S的最大速度，当时判定为返航点错误（实际上返航点设置是正确的），于是重新设置遥控器位置为返航点，但由于手机定位服务没有打开，所以并没有成功设置，飞机快速飞出视野范围，尝试推杆降低高度以及返回，但没有效果，最终信号丢，整个过程只有2分钟不到。当天其他时段飞行过精灵3P以及悟，均没有问题。随后报警并拨打400电话，并按照指示拿着遥控器开车对汉中门以及莫愁湖一带进行搜寻，无果，第二天对河堤进行了搜寻，也无果。（至今未找到飞行器，地点位于南京，若有拾获者请微信联系huqy2000，备注M600及拾获地点）。
案例2：
我公司在四川宣汉县，于2016年9月24日在成都特旺科技公司购买大疆M600无人机1台（套）（生产序列号0350054200），价格59900元（含另配云台等）。该机一开始就是副控无信号、不显图像，经售机商家来人2次现场调试均无果，商家最后确定换一部新的副控机。还没等到副控机到手，无人机就出事故了：2016年 11月14 日上午（这是第4次使用），飞手跟以前一样准备好，当起飞至3米左右，飞机就不上升了，开始向一方漂移，遥控器失灵无法操控，致该机撞于田埂上，造成机翼折损、云台折损、相机镜头损坏等事故。后经保险公司、经销商多次联系，将该机运回厂家维修。当时厂方不承认是机器故障，后经过我们现场图片举证辨认，厂方才承认其故障原因是机器本身的原因，给予了免费维修处理，维修时间长达50多天。从那至今该机我们都不敢使用。
该机在使用过程中发现问题：一是飞机抖动大，造成拍摄画质差。二是图传信号差、不稳定，经常时断时有，操控时难度大危且险；三是拍摄照片时，图传时滞时间长，有时达到20多秒黑屏。四是一些小毛病多。总之我不喜欢这款无人机。
诉求：厂家召回此款无人机，退款或者换机。
案例3：
我是重庆第一批，也是第一个拿到M600使用的用户。在重庆也算是最好一批使用无人航拍机应用的用户，在之前全靠自己组装，在安全性能上以及便捷方面很麻烦。知道大疆推出的专业级M600无人航拍机后，尤其是M600其宣传片有在重庆奥体实拍的画面，作为重庆本土航拍公司尤为自豪。
M600的推出，在航拍界炸开了锅，各种微信群，朋友圈，微博大肆转载，它的可靠安全性能、挂载能力、续航时间、及智能化应用。瞬间觉得这才是真正的航拍机，航拍史上的改革。但我们只能简单的通过其官方发布的产品介绍宣传片了解它的性能，当地分销商得到的信息少之又少。7月份经过本地官方代理商拿到属于重庆第一台专业级M600航拍机。我司官方网站及朋友圈，微信群及时跟新公司设备信息，最大可挂载red级专业电影机航拍。业务单也接了不少。自从收到M600后，接下来的事情几乎让我绝望，又打回了之前使用自己组装的八轴作业。为什么呢！
第一：配件的等待
快门控制器：漫游快门控制器，我将无法航拍作业，拍摄照片完全没办法使用。拍摄视频还好一点，只有在起飞前先手动录制好在起飞。
近距离图传：不能无限旋转，在航拍作业时，这个无限旋转尤为重要。我也不知道等到什么时候才拿到的话，期间M600只能在公司静态展示。
对于以上2个配件，在购买M600之前没有在其宣传片或官方介绍中有强调个问题。对于不同客户的要求挂载不同的机型，使用到的附件也一一没货，得到大疆的回答的：我们正在生产中，请关注大疆创新起官网。
基于M600上市后配件严重跟不上这个问题给我公司带来了巨大是损失。我们用户只能看看天，看看地。很无奈。
第二：图传问题：
我的M600挂载过索尼A7S2、松下GH4、佳能5D3、图传时好时坏，坏是指：开机后一直黑屏，等待几分钟后（等待最长时间10分钟以上）才能显示图传
好是指：飞机有时就在我不足100米的情况下，图传卡顿。
各种环境都有过这个问题发生。
基于图传问题，我觉得没有宣传效果这么好，当然有人会说，你去空旷点的地方去试一试。Ok，假如客户要求拍摄城市航拍视频，图传出现卡顿。如何我去找一片大草原试图传。图传不卡，ok，没问题了。那么我是拍大草原呢，还是拍城镜头啊？
图传有出现卡顿和黑屏情况在周边环境干扰过大的地方是会有一定的影响。Ok，M600宣传片里面有一个介绍M600其性能时有个画面是在重庆奥体中心拍摄的，那我去奥体中心测试还会不会卡顿呢？
基于图传卡顿黑屏现象，自行解决方案：
后续大疆推出的LB2高清图传套餐，既然60G无法使用，那又想无限旋转，只有另外单独在加一套LB2高清图传来控制云台。也就是云台跟飞机毫无关系了，飞机一套图传，云台单独一套图传，结果也让我失望中，经过大疆技术客服的电话现场引导，终于ok了。但是，但是，但是图传有了，云台不能控制，叫我升级固件，好吧，我升级飞机固件，主控，飞机图传，云台，另加的LB2固件，云台遥控器固件，全部升级到最新，也和大疆技术煲电话了一个多小时之久，最后叫我返厂。
说实话，我那里有这么多时间去等，公司业务还做不做？很无奈
M600上市对其宣传过大，隐瞒一些事实。导致对我们用户带来一个很大损失。
第三：关于mX云台问题：
我手里有2套MX云台，一套还未使用便返厂维修，要求换一台，未能答应我。这套是地面使用的，没有发现什么明显问题目前。
M600上的那台MX，在不通电的情况下把相机水平调好，M600放在水平桌面上，通电，云台会有左右，横滚轻微漂移。关于这个问题，问过大疆技术，固件什么都升级也未能解决这个问题。基于公司业务繁忙，也无心跟大疆理论了。导致M600一直在公司静态展示。
第四：电池问题
我真心不理解大疆为什么要这样设计，之前自己组装的八轴就是因为不够智能化，携带不方便问题。现在才发现M600才是真正的不方便。我给M600配备了4组电池，为此我还专门换了一台运输车，（不要以为我是土豪，你拿家用越野车试一试看就知道了。每次出去还有一个专门拿负责电池充电器等设备的人员）
充电器一堆，毫不夸张的说是一堆。飞机电池一个箱子，充电器一个箱子，相机云台一个箱子，遥控器一个箱子，云台附件等随身备用件一个箱子。飞机装在第三方出的箱子里，得拿货车来拉。
请问大疆技术这里有几个箱子了？
总结：
一：自从买了M600后第一件事情就是觉得“上当”了，漫长的等待配件。
二：图传卡顿黑屏，机架震动过大，便携性不便，导致失去了航拍的意义。
三：实际体验并没有其宣传的效果。
基于以上几点每次都是心中万只“草泥马”在爬，所以很多时候也没有进行拍摄照片视频举证。
案例4：
1.飞机在地面以及空中飞行过程中高频率出现震动问题，并且震动已经严重影响到拍摄质量。
- M600的脚架会间接性发生故障，挂载如影，M600开机后右脚架自动收回导致整架飞机倾覆，如影也有不同程度的损伤。
案例5：
M600脚架舵机莫名其妙失灵，无法校准。寄回大疆免费维修好了，但没告知损坏原因，怀疑是舵机存在缺陷，在正常使用下烧坏。脚架的四个橡胶减震套太薄了，起降总会摩擦到脚架中部的T型铝合金连接件，还有就是T型管上包裹的橡胶减震垫会让飞机前后摇摆。
案例6：
使用的是A3飞控 lb2套装 M10电机等大疆设备，当天用一键起飞，一直上升，打返航和自动下降没反应，最后超出120升限最后失去动力一样直接从130米掉下来，幸好没砸到人。五千的机架报废，一千五的电池报废，并且不敢再用大疆的套装了，电机所有桨叶报废，电机转轴受损情况未知，希望大疆同意全额退款，给出详细炸鸡原因和书面报告，并一样承担机架和电池的损失 ，赔偿炸鸡损失和误工费，希望大家能一起通过司法程序解决。
案例7：
我的m600有抖动严重，垂直高度失联，x5云台图传有时开机没有需要重启的问题。我的建议是大疆召回这批m600产品，退款或者更换为m600pro
6、M600的返厂维修不现实，且大多简单维修无法解决问题
M600缺少相应的整机运输包装，而机身过大过重，通过拆解回零件状态返厂维修途径极不现实，造成很多情况下出现问题只能忍着将就使用，大大增加了飞行风险。这不仅给M600运输及野外作业带来了极大的麻烦，更为重要的是无法妥当安全返修：每次M600出现故障，客服大多用返厂维修回应，但返厂的前提是必须将M600拆零寄返，这是难以接受的处理方式——就好比家里的汽车动力不足或出现异常，你需要将其拆零寄回厂家一样。选择拆零返修，谁都无法保证来回的拆装过程中是否会对零件造成磨损；选择忍受故障，又不得不担心这故障会否在后续使用过程中引起不可挽回的事故。
很多用户在面对问题出现时，也有不顾麻烦，选择返厂维修，最后却发现修好这个毛病，又出现新的毛病，结果虽然进行过维修，却依然不敢继续使用！
7、相关论坛交流信息
8、部分联名上诉人
未完待续……
本人联系方式：
微信号：1296593929（Passiflora Tsui）
邮箱地址：[email protected]
djiID: passiflora
欢迎遇到相同问题的M600用户联系
最后还想请问下大疆：您是可以针对已发生坠毁的M600进行召回处理，但是M600暗病这么多，我们使用者不敢继续使用，如果听信您的承诺，升级后的M600不会再出现无故炸毁等事故，那您是否愿意在公共场合承诺：如果M600用户继续使用您提供的此款M600产品或是您简单升级的产品，再遇到无故失灵，失联，坠毁事件，对持有人本人、第三方甚至国家财产、人身安全造成损失的，您愿意承担相关的一切责任？！
