赞 5IMX论坛用户：大国空军
我是老用户了，去年9月份买的第一架S800，那时飞机的性能比现在差很多，但很稳定，跌跌撞撞飞了挺久，摔过几次都是人为操作失误，只是后来高度不能保持，飞机自己上上下下乱窜，没法飞，返厂修，一修就是两个多月，回来后，飞机绵软无力，微风也能吹得摇摇摆摆，先放着备用吧。
第二架新飞机到手，S800 EVO折叠桨，强劲稳定，虽然续航时间减少30%，但也爱不释手，同时添了6块15000毫安新电池，每次也能飞个8-10分钟。
这一年来，我们大多数镜头是要靠地面站飞的，地面站的方方面面的优缺点也摸索了不少。接下来一系列奇怪的故障将把我们拉入航拍的深渊。
第二架飞机的续航能力虽比第一架弱，但也能飞出1500米，来回就是3千米。正当一次地面站航线结束时，切换手控降落的一瞬间，刚从GPS打到姿态模式，飞机突然自由落体，机臂灯全灭，我见状立刻推油门，没反应，立刻掰杆启动，飞机启动，机臂灯亮起，螺旋桨旋转，机身开始平衡，同时推油门加力，这时飞机已经高度太低，还是落地坠毁了，云台变形，H架脚架等棍棍棒棒折断不少。于是返厂修理，同时购买第三架。至此这架飞机还没飞10个起落。
第三架装好，测试没什么问题，立刻开始项目的拍摄。在一次用地面站飞一条飞过的航线时，飞机在1.4千米外离奇失踪，在也没找到，图传影像只有模模糊糊的看见飞机仿佛在缓缓降落，并且飞机折叠上去的竟然在镜头前，这是个什么姿态啊？至此第三架飞机还没飞10个起落。
项目紧任务急，第四架飞机装好起飞！仍然是飞过的航线，仍然是地面站，仍然是任务完成手控接管飞机的那一瞬间，飞机自由下落！这回我心里有准备，推油门，没反应，掰杆，推油门，飞机恢复动力，但随即机臂灯又全灭，又失去动力！再掰杆，动力恢复，推油门，但等待着我的却是，动力再次消失！再掰杆……已经来不及了，只听一声巨响，飞机落入洞庭湖。
这时，第二架飞机修好复飞。第四架飞机抽空打捞，经过7天洞庭湖水的浸泡，终于打捞成功！一番洗刷刷之后，你们猜飞机上还有哪些东西能用？答案是肯定的。
