赞 原文：http://www.xfrb.com.cn/area/xiaofeizaixian/minshengtousu/2016-03-25/49872.html
本人在2016年1月18日购得一台大疆创新生产的精灵3专业版无人机，因存在缺陷，导致飞行丢失，要求大疆创新赔偿同款无人机一台。
飞行器飞行和丢失经过
2016年02月10日16点08分左右，刷新返航点，在电池充足，晴天的状态下起飞，（是否有风是我和大疆创新间存在争议的地方，所以我在这里不说明风的状态，我只能提供当天的天气历史资料和飞行器在飞行过程中拍摄的回传画面供鉴定）。飞行器起飞后飞行正常，飞行器在飞行13分49秒，超过设定的飞行范围两百米，触发失控返航。16分42秒，无人机返航至返航点水平距离8米的上空，遥控器通过手机APP提示“系统计算您当前电量仅足够返回返航点，开始返航”。此时，本人下意识尽可能终止对飞行器的操作，等待返航，降落。随即飞行器，快速向返航点的反方向飞行，在16分50秒，17分03秒，17分别15秒，17分30秒等多个时间，对飞行器进行操作，飞行器都没有通过手机APP给出明显反应。在18分04秒，飞行器在空中28.8米，距离返航点水平距离159.6米处与遥控器，电量还有12%，手机APP中断联系，视频回传中断。（飞行记录的APP回放在附件中，其H代表飞行高度，D代表飞行器与返航点的水平距离，V.S代表水平速度，H.S代表垂直速度）。
与大疆创新沟通的过程和争议点：一、2016年02月10日上海是否有大风；二、我是否有救机操作。
2016年02月10日无人机在下午16：30左右在空中28.8米，电量还有12%，与返航点水平距离159.6米（自动返航）下降过程中与遥控器失去联系，回传画面中断，本人即刻通过回传画面的最后位置进行寻找，并通过电话联系大疆创新的客服，请求帮助通过GPS确定无人机的降落位置，以便寻找无人机下落，当时本人还发动周边的朋友，物业居委会，业主管理委员会，并报警进行寻找，张贴寻物启事千份，至今仍未找到该无人机。当时大疆创新的客服电话接通后无人接听，后通过大疆社区的网络论坛，得知需要在2月12日待大疆创新公司上班才能取得联系帮助寻找无人机。2月12日通过大疆创新官网与大疆客服取得联系，上传了遥控器和与遥控器连接的手机APP中的全部资料，包括飞行记录，无人机在飞行过程中所拍摄的视频的缓存资料等。在2月14日，也就是无人机丢失的4天后才在多次催促和经销商的大力帮助下收到大疆创新的邮件，所标明的无人机丢失点为空中28米，与返航点水平距离160米，无人机仍在降落中。这个答案让我不可思议。
2月15日下午五点半左右接到大疆客服电话，称：“无人机丢失因大风造成，和无人机性能没有关系。”本人要求大疆出示当天飞行区域的气象资料加以证明，因大疆客服告知即将下班，所以约定16日在各自查询无人机飞行当天的气象资料后联系。但问及在空中28.8米，电量还有12%，与返航点水平距离159.6米（自动返航）下降过程中与遥控器失去联系，回传画面中断，是否存在问题。客服给的答案是肯定的。
2月16日的联系中，大疆创新客服称查到无人机丢失当天的气象资料是南风3-4级。（电话均有语音记录，可供查询）（要求大疆创新提供查询资料并拒绝后，本人从网上查得到上海2016年2月10日当天历史气象资料。）我查找大疆创新制定比《入门指南》还要厚的精灵3专业版的《免责声明和安全操作指引》，对于飞行环境的免责条款如下：“恶劣天气下请勿飞行，如大风（风速五级及以上）、下雪、下雨、有雾天气等。”
以上为大疆创新的免责条款，有关于风对飞行器影响的部分
在大疆创新的精灵3专业版无人机的官方网站页面提到过如下两个功能：（附件中会有大疆创新公司官网的图片加以佐证，也可点击Phantom 3 Professional – 飞行器 | DJI大疆创新：http://www.dji.com/cn/product/phantom-3-pro/aircraft#gps-assisted该网页进行了解）
第一个功能：IMU 惯性测量单元模块内置六轴陀螺仪及加速度计，实时检测飞机运动过程中的微小姿态变化并反馈给主控，主控可由此做出相应的姿态补偿和调节，时刻保持稳定飞行。
第二个功能：GPS辅助悬停：GPS 及 GLONASS 双卫星导航系统具有更快的搜星和定位速度，可实现稳定定高定点悬停。您可通过查看 DJI GO app 上的实时地图，了解飞机的飞行姿态、位置及航向。新增GLONASS全球卫星导航系统，无论何时何 地，均可保证最少36颗卫星信号的获取。同时还会自动记录起飞点，实现自动返航和一键降落。
但是在无人机丢失的这次飞行过程中，在遥控器的APP上：一，没有显示无人机在飞行过程中有任何异常，也没有空中风大的任何提示；二，没有做到所承诺的稳定飞行，发生了事后客服宣称因风大造成漂移，并没有所谓的实现稳定定高定点悬停。如果说风大无法悬停，怎么无人机在漂移了200米，达到我设定的最远距离后，触发返航能回到我的上空呢。无人机也没有实现所保证的“无论何时何地，均可保证最少36颗卫星信号的获取（大疆创新通过我上传的数据分析得到起飞前连接卫星数为7-8颗，飞行过程中为16-17颗，并未达到大疆所承诺的“至少36颗”），在整个飞行过程中，无人机，遥控器和APP也没有因卫星连接较少，对我也没有过任何安全提示。最终造成无人机丢失的主要原因。
在2016年2月16日上午的通话过程中，客服一直在强调造成飞行器丢失的原因是“风”，但又拿不出一定是“风大”造成飞行器丢失的直接依据。令我无法信服。在此次通话过程中，我问过大疆创新的技术分析师（男）如果我在APP提示“系统计算您当前电量仅足够返回返航点，开始返航”。之后，依然对飞行器进行操作，而结果也是丢失，是否原因是归咎于我？大疆创新的技术分析师（男）给我的答案是“肯定的”。我也问过大疆创新的技术分析师（男），如果飞行器在空中飞行，机体有倾斜，是否能通过在地面上操作者的肉眼看到。他给我的答案是看不到。（这些通话的语音记录都在附件中）
在2016年2月18日上午的通话过程中，客服依然在强调造成飞行器丢失的原因是“风”，但是也拿不到必要依据。只是一味强调是风的原因，风的原因，辩解说：飞行环境的免责条款说的：“恶劣天气下请勿飞行，如大风（风速五级及以上）、下雪、下雨、有雾天气等。”是飞行器在空中的环境，不是地面环境。我想试问大疆创新难道还要我进行飞行前放探空气球么？这样解释免责条款真的不能让我接受。而且是在发生事情之后再进行这样有利于大疆自己的解释更是说不过去吧！在通话后期客服在表示，如果在飞行器触发返航程序后出现往反方向飞的情况，只要我有往返航点拉杆就进行赔偿，并要求给时间让大疆创新的技术人员再次对飞行记录进行分析，并在当天下午给我回复。我同意他们的要求。
2016年2月18日下午，大疆创新来电：依然强调飞行器的丢失是因为风的原因，说我的确有拉杆进行救机的操作，但是太少，其实操作太少我也有我的考虑：系统已经提示飞行器的电量只够返航至返回点的，我再去操作，是否会把飞行器失控的原因归咎与我（我的顾虑并不多余这点我已经在2月16日与大疆创新的男技术员沟通过程中得到证实了，我的顾虑是有必要的），况且我在尝试将飞行器往返航点拉杆的时候并没有在APP上的飞行记录上明显看到飞机返回（无法通过肉眼看到空中飞行器姿态变化，也得到2月16日在与大疆创新的男技术员通话中得到认可），处理方案仅同意我在飞行器原价的基础上8.5折再次购机。
这个结果我太不能接受了，这意味大疆在这件事只愿意承担15%的责任，我不能接受，我再退一步说：就算是有风，大疆创新为什么不在手机APP上给我一个大风提示，在2016年2月16日上午通话中大疆创新的男技术员说过在飞行器上有很多传感器，浮仰球，怎么就没有测测对飞行器危害那么大的风的传感器呢，如果有风，造成大疆创新的悬停出现问题，为什么还不给我抓紧提示返航，如果真的有风，造成飞行器失控，为什么在飞行器飞到的设定的飞行范围边缘是还是回到了距离返航点水平距离八米的上空，就算有风，为什么在空中28.8米，与返航点水平距离159.6米（自动返航）下降过程中与遥控器失去联系，回传画面中断，风再大也不至于把无线信号，卫星都吹走了吧，大疆创新宣传的控制距离是5公里，就算你们写的特殊情况也还是3.5公里，我这里只有160米，就中断联系了，是不是有点太离谱了。（这是大疆创新网站关于Phantom 3 Professional – 技术参数,的介绍的网址：http://www.dji.com/cn/product/phantom-3-pro/info#specs）。这也是最终造成无人机在非返航点下落无法马上确定位置进行寻找的原因，从一定程度上也造成了无人机的丢失。
飞行器丢失后的与大疆创新一直处在强势的地位，只强调风的原因，在经销商多次与大疆创新沟通，说明飞行器丢失这天上海没有大风的情况下，依然一次次强调风是造成飞行丢失的原因。和大疆创新客服的通话，均有电话录音，并将在邮件中一并上传。本人承诺以上内容真实有效，没有捏造的事实。
在写这篇投诉的时候多次把“大疆创新”写成了“大疆穿心”，大疆创新，真的穿了我的心，辜负了我对大疆品牌的信任。
