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原帖：http://tieba.baidu.com/p/4870874452
忍无可忍，决心还是把我的遭遇和广大飞友交代一下。在此先声明，本人绝对不是什么水军过来故意喷大疆，毕竟我还是相信大疆在无人机领域是非常有理想和追求的公司，我只是想把我的遭遇和各位分享一下，实实在在的讨论问题。
我是个业余的摄影爱好者，对无人机也一直在关注，希望能有一台超级便携+功能强大的无人机进行航拍，拓展自己的摄影维度，增加一点趣味。大疆的mavic似乎满足了我的一切需求，于是毫不犹豫的买了套装，准备以后出去旅游时随身携带了。
机器收到后，果断想要试飞，但是因为在室内GPS信号差的时候新手模式是禁飞的，所以我选择择日首飞。首飞的时间是11月13号下午5点多，地点是在室外，小区空旷地带，请注意，在这边我选择的依然是新手模式，同时在试飞前，GPS提示信号佳，于是我才开始首飞。飞机起飞后我也只是简单的做了一些前进后退，上升下降的简单操作，离我大概就几米远，高度不超过6米，因为是首飞，所以非常谨慎，飞机一切正常。悲剧从我根据遥控器提示点击了自动返航开始。。。飞机瞬间急速拉升，然后很快飞出了我的视线范围，紧接着我就听到了飞机和居民楼阳台发生剧烈碰撞的声音，最终坠落。从我开始试飞到最后坠机大概1分钟不到，1分钟不到！1分钟不到！！！我当时就傻眼了。。。第一反应是，有没有伤到人？！！别人家里有没有财产损失？！！为什么自动返航模式会发生这样的问题？！！之后开始各种方式寻找飞机，自己在小区周围的花坛尝试搜寻未果，联系大疆售后拿到了坐标后，猜测可真的落到了某家人的阳台上了，然后又挨家挨户的敲门，折腾到了晚上10点多。。。终于在9楼的某户人家的阳台上找到了飞机。人家以为是自家着火了，声音巨大，阳台上的所有绿植尽毁。。。万幸的是人没事！！！我提出要赔偿他们的所有损失时，他们尽然婉拒了。。。说没什么大不了的事，我至今依然有点过意不去。。。
途中蓝色部分是小区的大型泳池，周边是四栋居民楼 ，我点自动返航的时候飞机是在泳池的中心位置
之后的事情就是和大疆的客服打交道了，首先上传了飞行数据，因为飞行时间1分钟不到，其实当场技术支持就给出了初步判断，自动返航过程中发生坠机。我询问了下大疆的处理方式，说如果是技术问题，大疆会全额赔偿。虽然这次意外坠机让我对无人机的稳定性和安全性产生了严重的怀疑，但当时我对他们处理的态度还是非常满意和赞同的，我很快把飞机寄去深圳等待分析结果。
16号大疆收到飞机，到今天才给出了所谓的分析结果，这中间我还不断电话过去催促进度。分析结果很简单：
我没有在GPS信号很好的地方进行飞行，数据分析下来大疆没有任何技术问题，如果换新，费用由我全部承担，也就是说坠机我要承担100%的责任。WTF!!!
最搞笑的是搬出了所谓的用户手册。。。
研发：是不是没看用户手册？这么重要的东西怎么你不去看呢？出了事情当然要我来背锅咯！
我：呵呵。。。既然这么重要的东西为毛不随机携带？
研发：我们环保啊，我们提供了下载地址，提供了电子版啊，是你自己不看，我们都写了！
我：所谓很重要的用户手册我没看到简易说明书上有任何重要性提示，例如字体放大，加亮警示等等诸如此类。。。
研发：我们反正提供了电子版，我们技术分析没问题，所以我们不会担责。
在这里我先公开一下这个所谓大疆深圳研发人员的工号（210 小瑞 0755-32898690），是位女士，后来我通过在大疆内部工作的朋友查实并无此人。。。大疆为何要拿一位客服来充当所谓的研发工程师来应对消费者？
我还收到了评价短信。。。请问，如果是研发工程师还需要用户对他进行满意度打分么？？
我想说的是，如果说你觉得在一个空旷的小区草坪试飞不合理，OK，那我认，但是我是在GPS显示完全OK的时候才起飞的，而且在我控制的时候飞机的飞行轨迹不超过3米，高度不超过6米，完全正常，但是在我点了自动返航之后，飞机急速拉升，速度甚至达到了30Km/h…..这时候GPS信号出现了波动？请问大疆的自动返航设计难道一点问题都没有吗？？ 这种自动模式靠谱吗？ 对新手适合吗？ 警告提示足够醒目和充分吗？
再此我还是想等待大疆的最终处理结果，如果还继续推诿，只有诉之消协，维权到底！
案例号 CAS-319140-N2T3W9
大疆分析的数据报告明细：
1、飞行环境较为复杂，正如您在室内搜寻不到GPS信号一样，即便起飞时GPS信号正常，在楼群间飞行不时出现遮挡，因此在返航过程中出现GPS信号弱的提示；
起飞第5秒时，APP已提示卫星信号弱，而后APP也多次提示卫星信号弱，此时并不适合飞行；
同时从地图中可看出周围环境较为复杂，有可能出现遮挡；
2、您开的是新手模式，新手模式下，飞行器限高30米，因此您触发返航后返航高度最高也只能是30米，返航模式下飞行速度为10m/s；
3、傍晚飞行，光线较弱，在返航过程中不满足视觉系统工作需求无法避障，同时此时卫星信号弱，飞机退出返航减速过程中，由于前视系统无法正常避障，且返航高度限制因而发生碰撞。
另外，重新听了您与工号210整个电话录音过程，工号210告知您自己是技术支持通知数据分析的，从头至尾并未说过自己是研发人员，同时也未听出您描述的态度傲慢的问题，希望您不要误解我们同事。最后， 建议您今后飞行前多看看教学视频以及用户手册再进行操作。
