精灵4A电池又再次溶解了

前几天飞行结束后感觉电池不怎么好拔出来，最后一次飞完后用力拔出来发现电池接头融化，第二天立刻联系客服，客服让返厂，今天收到了维修报价单………………………………
首先报价单第一句话为了避免疑问特别解释是8月炸机导致的外壳痕迹，邮件已经说明。
收到报价单立刻致电大疆创新，客服人员给我的解释是电池过保云台过保，2017年7月20日激活。我听到这个回答也就默认了，和客服说了谢谢就慢悠悠开车回家，回到家打开邮件仔细看了看，发现了问题！
第一，定损结果中电池接口烧融，电源板烧毁，电池烧毁。如果是电池问题，电池没装上飞机就已经烧毁，装上电池APP也应该提示电池故障，电池30循环左右，外观很新，正常使用。
第二，电源板属于机身部件，电池接口也属于机身部件，1年质保，不应该由客户付费。
第三，到底是电池导致机身部件烧毁还是机身部件导致电池烧毁问题。
1 如果不是飞行器部件导致电池烧毁，那怎么确定是电池烧毁了飞行器部件？可以让工程师对电池进行检查，包括外观，参数，电芯。如果电池没问题，那就是飞行器问题导致的电池烧毁。
2，机身接口金属片和电池接口接触问题导致电池接口塑料融化，金属片属于机身部件，接触不良问题，属于产品本身设计与质量问题。
3，电源板的功能缺失，没有起到应有的功能。不论升压降压或者分电，已经在使用原厂电池下烧毁，这是质量问题。
4，精灵4电池接口打火溶化已经并非个例。

换个角度来说，即使是电池导致的飞行器芯片烧毁，大疆是高科技的代名词，应该有对应保护机制，怎么会出现自家产品烧毁自家飞行器的情况？
原厂电池对于输出电流电压都有大小限制，吃惊的是还把分流降压的电源板烧了，这是很令人吃惊的事。

我是一名大疆粉，从3s 3a 4 御 4p一路玩到现在，大疆也让我多了一个爱好并且认识了很多朋友。大疆的发展我们有目共睹，发展到今天来之不易，希望大疆也能正视问题，积极解决！