赞 苏霍伊设计局的工程师们将一个名为“场外无人运输系统”（BTS-VAB）的复杂原型无人机升空。该重型无人机据称配备了混合动力装置，由内燃机、发电机和带转子的电动机组成。起飞时主要使用机载电池的电力推进，其余操作模式则由汽油发动机提供。
从联合飞机公司公布的照片来看， 无人驾驶飞机转变为成熟技术还有很长的路要走。但即使是根据照片报告也能看出一些规格，原来这架重型无人机很大-长六米多，宽约2.5米。根据设计，BTS-VAB 是一款八轴飞行器，具有四个横梁，机翼面上装有一对电动机。
显然，悬停和垂直飞行并不是无人机的主要功能。这是一种用于长距离运输货物的装置，在飞行中它将主要依靠机翼。项目经理叶夫根尼·鲁布佐夫(Evgeny Rubtsov)宣布，其飞行半径为500公里，有效载荷为300公斤。虽然在原型机上机翼尚未成型，但事实上我们看到了一个由铝模具组装而成的装置。人们对无人机上是否装有发动机存在严重怀疑。这些照片没有显示发动机的位置，也没有显示油箱的位置，甚至没有可以容纳它们的隔间。
最有可能的是，苏霍伊设计局提出了一个非常粗糙的原型，目前仅展示了在悬停模式下起飞和简单机动的可能性，而这款重型无人机的使用范围尚未确定。
苏霍伊设计局根据计算，该场外无人运输系统能够运载几名受伤士兵进行疏散，但目前尚未设计出容纳空间，另外用外部吊索运送受伤士兵也不是个好主意。
据开发人员称，场外无人运输系统其主要飞行模式是沿着预先设定的路线自动飞行，这样虽然不用担心敌人发动电子战，但会显着增加地面火力造成损毁的概率，以及与低空电缆发生碰撞。如果发生“紧急情况”操作员必须将能够控制无人机，因为在前线类似的情况随时都会发生，所以BTS-VAB仍然离不开地面上的飞行员。
虽然公司官网宣称该重型无人机为纯民用：“该项目针对公共运输服务市场的私人机构，该无人机将能够在俄罗斯各个地区（包括最难以到达的地方）执行物流、研究和其他任何复杂任务。”
图片来源：联合飞机公司