赞 波音公司和Aurora Flight Sciences已开始为美国国防高级研究计划局（DARPA）的新型效应器飞机控制（CRANE）计划制造新型X飞机。这是在完成名为X-65实验飞机的关键设计审查（CDR）之后进行的。X-65专门设计用于测试和演示多种效果的主动流量控制（AFC），包括战术速度下的飞行控制和整个飞行包线的性能增强。AFC系统向嵌入所有飞行表面的14个AFC效应器提供加压空气，包括多个机翼后掠。该飞机配置为模块化，具有可更换的舷外机翼和可更换的AFC效应器，允许未来测试其他AFC设计。
主动流量控制技术有可能取代当今大多数飞机用于操纵的传统襟翼和方向舵。AFC可以在空气动力学、重量和机械复杂性等领域带来好处。X-65旨在展示AFC在商业和军事应用中的优势。
目前这架30英尺翼展的无人X飞机的部件工具和零件制造正在西弗吉尼亚州和密西西比州的Aurora工厂进行。计划包括在西弗吉尼亚州奥罗拉建造机身，然后在奥罗拉位于弗吉尼亚州马纳萨斯的总部进行系统集成和地面测试。
Aurora Flight Sciences的CRANE项目总监Kevin Uleck表示：“随着我们进入制造阶段，我们越来越接近实现验证AFC技术的目标，并帮助为未来的应用打开设计空间，X-65有可能改变飞机设计的未来。Aurora很荣幸能够支持DARPA的这一开创性计划。”
该计划的制造阶段是在Aurora和波音公司三年的工作之后进行的，包括设计概念化、初步和详细设计、风洞测试、AFC系统测试等。该计划将在全尺寸7000磅的飞行测试中达到高潮。X-65飞机的速度高达0.7马赫。飞行测试计划于2025年夏季进行。