默涵
原帖:http://bbs.dji.com/thread-70786-1-1.html
2016.07.23,受朋友委托拍摄厂区图片。
我按一直的操作习惯带上了精灵3a、悟pro。因为悟的续航力短,而精灵3a续航力长、重量轻、安全电量时掉电慢,所以专门负责在空中负责找构图、观察,降落后再升空悟pro执行拍摄任务。悟pro升空拍摄了3.4个电池,完成了所有拍摄任务。 然后就是整理配件、飞机装箱。
我按一直的操作习惯带上了精灵3a、悟pro。因为悟的续航力短,而精灵3a续航力长、重量轻、安全电量时掉电慢,所以专门负责在空中负责找构图、观察,降落后再升空悟pro执行拍摄任务。悟pro升空拍摄了3.4个电池,完成了所有拍摄任务。 然后就是整理配件、飞机装箱。
这个时候突然发现精灵外表温度非常高,感觉有60-70度!定位块处温度最高,严重烫手!
我的知识告诉我这是电池问题引起的短路,继而引起高温,可能会烧坏一切电路部分、熔化塑料机壳。我清楚地知道自己作为一个老飞手没有如何误操作:降落后已经关闭了电池、飞机处于阴凉处。
这个时候有两个处理方式的选择:任其继续高温,可能烧毁飞机、起火、爆炸。我做好所有取证,让大疆赔偿。另一个方式就是保证安全,尽快断掉电源,让事故处于可控。
我选择了后一种方式,用钥匙撬开电池。温度非常高,电池上边的温度已经无法让我的手去接触了,估计在80度以上,并且狠狠地烫了我,所以情急之下只要想办法快速用手头的工具去撬电池,试图让电源断开。
现在我希望大疆对这次飞机关机后突然电池短路的熔机现象给我一个说法,飞机已经送宜昌市大疆店。
拍摄不复杂,如图:
当时气温在27-33度。 精灵3A降落后关机,放在阴凉处,本图如实再现了当时的情况。
终于撬开了电池触点,其实电池的塑料外壳都已经完全软化、变形,我只能短开触点而不可能完全取出电池了。如图: